Novinka - FordTransit CNG

Testovací vůz : TRANSIT VAN 350M 2,3 Duratec 107 kW CNG Rozměry vozu v mm : Celková délka 5230 Celková šířka vč.zpětných zrcátek 2374 Celková výška nenaloženo 2371 Rozměry nákladového prostoru : Délka 2949 Šířka 1762 Výška 1645
- spotřeba: benzín 12,3 l/100 km, CNG 9,3 kg/100 km (13,4 m3/100 km) - emise: benzín 293 g/km, CNG 238 g/km - max. rychlost 154 km (benzín), resp. 150 km/h (CNG) - výkon 145 k (benzín), 136 k (CNG) - motory splňují i po přestavbě Euro 4

Při ujetí 30 000 kilometrů je úspora na palivu cca 53 800,-Kč při ceně benzinu 28/l a ceně CNG 21,7/l. (tyto údaje jsou orientační) .
Přestavbu na CNG je možné realizovat u modelů Focus, C-Max, Mondeo a Transit, vybavených benzinovými motory s označením FFV. Přestavby jsou homologovány, při použití výrobcem doporučených motorů není dotčena záruka.

CNG je zkratka anglického názvu pro stlačený zemní plyn - Compressed Natural Gas.

Zemní plyn je užíván jako motorové palivo v klasickým spalovacích motorech, benzínových nebo přímo plynových. Lze ho využívat jednak ve formě stlačeného plynu - CNG (tlak 200 barů), tak ve zkapalněné formě - LNG (při teplotě –162°C).

Ve světě v současnosti z obou forem převažuje využívání CNG. U nás je výhoda, že z vozidla se neplatí silniční daň a lze předpokládat, že tato ekologická vozidla budou nadále daňově zvýhodněna.

Součásně s dodávkou vozidel na CNG lze také zajistit plnící stanice, které lze bez větších úprav namontovat ke správci vozového parku nebo využívat veřejné plnící stanice, jejichž síť se stále rozrůstá.

V současnosti jsou v provozu tyto veřejné plnicí stanice CNG:
- Praha - Pod šancemi 444/1 (Areál Pražské služby)
- Praha – Švehlova 10
- Praha – U Plynárny 500
- Karlovy Vary – Sportovní ulice
- Plzeň – Doudlevecká 48
- Ústí nad Labem – Textilní 6
- Liberec – České mládeže 594/33
- Mladá Boleslav – Štefánkova 1251
- Tábor – Chýnovská 1917
- České Budějovice – Vrbenská 2
- Hradec Králové – Pražská 485
- Jeseník – Lipovská ulice
- Prostějov – Kojetínská 1
- Znojmo – Oblekovice 6
- Brno – ul. Špitálka
- Ostrava – Plynární 2748/6
- Frýdek-Místek – Dobrá u Frýdku-Místku
- Milovice – areál společnosti Švestka, Armádní 863
- Semily – areál ČSAD Semily, Na Rovinkách 211
- Třebíč – u areálu Tedom, Hrotovická,Třebíč- Jejkov

Zkušenosti z praktického použití vozidel s pohonem na zemní plyn ukázaly, že provoz těchto vozidel se oproti provozu vozidel s naftovými motory z hlediska životního prostředí vyznačuje především následujícími výhodami:

Výrazné snížení emisí pevných částic (PM – Particulate Matters), které jsou u naftových motorů považovány z důvodu mutagenních a karcinogenních účinků za nejzávažnější .
Kouřivost vznětových motorů je u plynových pohonů prakticky eliminována.
Snížení dalších dnes sledovaných složek emisí – oxidů dusíku NOx a emisí oxidu uhelnatého CO.
Snížení emisí oxidu uhličitého (skleníkového plynu) cca o 10 -15 % .
Výrazné snížení nemetanových, aromatických a polyaromatických uhlovodíků (PAU), aldehydů .
Snížení tvorby ozónu v atmosféře nad zemí, který způsobuje tzv. „letní smog“.
Spaliny z motorů na zemní plyn neobsahují oxid siřičitý (SO2).
Do zemního plynu se nepřidávají aditiva a karcinogenní přísady.
Při tankování nevznikají žádné ztráty paliva (odpařování).
Nemožnost kontaminace půdy v důsledku úniku nafty na silnici, v garáži .
Není možná jakákoliv neoprávněná manipulace s palivem (odcizení, přečerpání apod. ) .